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伊斯兰国is真的有导弹吗,IS是否虚张声势

is称击落俄客机遭质疑:伊斯兰国is真的有导弹吗?

2016-06-28 22:32:39 来源:中国历史故事广告id2-600x50

IS称击落俄客机遭质: 肩扛式地对空导弹无法击落9450米高空飞机。那么问题来了伊斯兰国is真的有导弹吗?有什么证据能证明俄国飞机是伊斯兰国IS击落的?对于这样的问题小编同样感到很是疑惑。

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IS称击落俄客机遭质: 肩扛式地对空导弹无法击落9450米高空飞机。那么问题来了伊斯兰国is真的有导弹吗?有什么证据能证明俄国飞机是伊斯兰国IS击落的?对于这样的问题小编同样感到很是疑惑。

当地时间31日,一架从埃及飞往俄罗斯圣彼得堡的空客-321客机起飞约半小时后于埃及西奈半岛坠毁,机上224人全部遇难,乘客多为俄罗斯游客;随后极端组织IS声称对俄客机坠毁事件负责。

摘要: 当地时间10月31日,一架载有逾200人的俄罗斯客机在埃及西奈半岛坠毁,机上人员无人生还。极端组织“伊斯兰国”(IS)埃及分支宣称对客机失事负责,让此次客机失事变得谜团重重。埃及总理进入坠机现场当地时间10月31日,一架载有逾200人的俄罗斯客机在埃及西奈半岛坠毁,机上人员无人生还。极端组织“伊斯兰国”(IS)埃及分支宣称对客机失事负责,让此次客机失事变得谜团重重。机长为何在起飞后不久就试图迫降?客机在坠毁前最后20秒为何异常急坠?IS的声明是确有其事还是虚张声势?种种疑问有待接下来的空难调查给出答案。客机起飞23分钟后坠毁 最后20秒“急坠”10月31日,埃及总统府消息证实,一架载有逾200人的俄罗斯客机在埃及西奈半岛山区坠毁,机身断成两截。埃及派出救援力量前往失事地点,客机黑匣子已寻获并送交专家分析,但机上无人生还。失事客机为俄罗斯科加雷姆航空公司(Kogalymavia)所有,机型为空客 A321,机龄18年,自2012年起由俄公司运营,执飞航班近21000次,飞行时长56000小时。此次飞行原定从埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡,在起飞仅23分钟后客机坠毁。截至发稿时为止,机上具体人数及国籍各方说法不一,据此前媒体报道,机上载有217名乘客和7名机组人员,全部为俄罗斯人。但据埃及官方消息,机上有214名俄罗斯公民,3名乌克兰公民。机上乘客多数为游客,其中包括17名儿童。埃及沙姆沙伊赫机场方面31日说,失事客机机长在飞机起飞后不久曾与地面联络,通报飞机有技术故障,请求改变航线在埃尔阿里什机场(El Arish)降落,但最终坠毁在距离该机场50公里的地方。目击者称,客机在坠落前已开始燃烧。据报道,客机在坠落前状态异常,在最后的20秒“直线坠落”了约5000英尺(约1524米)。目前在客机失事地点5公里半径的范围内发现了150具遗体。而失事的地区位于战区,被IS控制,埃及方面禁止媒体进入。德国汉莎航空、法国航空公司当天晚些时候发表声明说,该公司已经决定暂时绕飞西奈半岛。技术故障、人为失误还是被击落? 失事原因暂无定论空难发生后仅数小时,媒体援引埃及和俄罗斯两方面消息称,飞机很有可能是因机械故障失事。但极端组织“伊斯兰国”(IS)埃及分支随后宣称,该组织对俄客机失事事件负责。该位于埃及西奈半岛的IS分支称,“成功击落”俄罗斯客机,导致机上人员遇难。声明没有详细说明其是如何“击落”客机的。该组织的声明随后遭到媒体及俄罗斯、埃及的质疑。英国广播公司援引专家的观点指出,虽然在IS控制的西奈地区确有肩扛式地对空导弹,但客机的飞行高度在31000英尺,即约9450米,超出任何肩扛式地对空导弹的射程;IS的声明很有可能只是虚张声势。俄运输部长则称,媒体有关“俄客机在埃及被击落”的报道不实。埃及方面也否认了媒体相关报道,称失事现场残骸性质和遇难者尸体分布“排除了飞机在空中爆炸的可能”。法新社援引专家的话称,若IS声明属实,则不排除其预先在客机上放置炸弹的可能,也可能是在燃料中做了手脚,或者在客机迫降降落的过程中击中客机。央视称,空客极少出现双发动机失效的情况,即使一个发动机出现故障,另一个发动机也能支撑客机平安着陆;即便“双发失效”仍能坚持滑翔一段距离,客机从高空急降“很不正常”,有可能是发生高空失压,这意味着机体可能发生了破裂。科加雷姆航空公司发言人表示,失事客机的机长拥有超过12000小时飞行经验,飞机状态正常,机组人员经验丰富,驾驶员驾驶经验丰富,因此目前还不知道是何原因导致事故,但应该不是“人为原因”。俄罗斯联邦航空运输署称,无论是技术故障、人为失误还是遭遇外力,目前没有任何证据证实这些说法,因此猜测客机失事原因是“没有意义的”。多国哀悼俄埃携手彻查 埃及旅游业料遭打击空难发生后,埃及总统塞西、美国国务卿克里、德国总理默克尔、英国首相卡梅伦等多国政要都就此事向俄罗斯传达慰问,表示哀悼。俄总统普京宣布11月1日(周日)为全国哀悼日,并下令指示总理梅德韦杰夫就空难组建国家委员会;俄罗斯侦查委员会已就空难案按“违反飞行规章制度和飞行前准备罪”刑事立案,并对客机飞往埃及前最后一次所使用的燃油样本进行检查。俄方也与埃及就救援工作进行密切接触。埃及总统塞西向普京致电就俄客机事故表示深切哀悼,承诺为俄罗斯广泛参与空难原因调查保障条件。埃及总检察长也承诺将同意俄方加入调查。俄罗斯紧急情况部派出三架飞机已飞往埃及,协助埃及方面展开救援和善后工作。机上人员家属已聚集在莫斯科机场等待遇难者遗体回国,并进行DNA取样,以便确认遇难者遗体。空客公司在最新声明中对事故深表哀悼,并承诺将对事故调查提供一切所需的技术援助。法国民航安全局(BEA)宣布,将派遣一个安全小组前往埃及参与调查。声明称,他们将派出2名安全研究人员以及空客公司的6名技术顾问。英国广播公司援引专家的话称,此事料将对埃及旅游业造成巨大打击。因为来埃及尤其是西奈半岛旅游的游客中,有三分之一都是俄罗斯游客。埃及的旅游旺季从10月开始持续到来年4月。

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报道称,该客机为空客A-321,隶属于俄罗斯航空公司Kogalymavia。飞机从红海度假胜地Sharm el-Sheikh出发,飞往俄罗斯圣彼得堡,在起飞23分钟后与地面失联。

11月1日报道,“伊斯兰国”在推特上发布新视频,声称该视频记录了击落俄罗斯空客A321客机的过程。

民生证券连夜组织宏观、军工、机械行业并且特邀中国社会科学院俄罗斯乌克兰专家张弘教授进行联合解读,以下是解读内容:

此前,ISIS发布声明,声称是其位于埃及西奈的分支将从埃及飞往俄罗斯的客机击落,目的是为了报复俄罗斯在叙利亚的空袭。

民生机械李勇鹏:埃及IS无击落俄客机条件,恐为飞机自身机械故障致失控

ISIS自称击落俄罗斯客机

我们从飞行轨迹上判断,俄罗斯客机在失事前基本完成了正常的飞行程序,在31000英尺高度之前和当时高度并无可能受到单兵式防空导弹的袭击。在客机即将或者刚刚进入巡航状态时,机舱内或者飞机本身遇到了不可预知、失去控制的态势,极有可能是飞机本身机械故障导致飞机失去控制。

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极端组织“伊斯兰国”在伊拉克与叙利亚等地造成了严重威胁,在与各国武装部队战斗中,展示出了令国际社会感到震惊的战斗力,进而引发了国际社会对其武器装备来源的严重关切。世界各地的情报机构和媒体都在研究“伊斯兰国”的装备情况,从公开掌握的资料来看,“伊斯兰国”装备了大量美制、俄制地面武器装备,来源主要是从作战对手手中缴获,可以确定的包括悍马、T-55坦克、MIA1坦克、M16突击步枪、AK系列突击步枪等。除此以外,“伊斯兰国”曾击落了多架直升机,其极有可能掌握防空武器,从资料推断,其装备的可能是单兵防空导弹。然而若“伊斯兰国”组织装备了这种武器,能据此对俄罗斯客机进行打击么?

但俄罗斯和埃及都对此说法进行了否认。埃及官员称,没有迹象显示飞机坠毁是因被击落或是爆炸造成的。俄罗斯交通部长索科洛夫则说ISIS的声明“不可靠”。

单兵式防空导弹是一种单兵便携式、肩射、近程、多采用红外制导的防控导弹系统,主要打击对象是低空、超低空飞行的各类高中低速飞行器。最先进的第三代单兵防空式便携导弹包括美国的“毒刺”改进型、法国的“西北风”和英国的“星光“等,有效射程一般在2~7公里,有效射高为2~5公里。

按照埃及民航部门的纪录,飞机在坠毁前的飞行高度是9450米。安全专家表示,这个高度是在肩扛式地对空导弹的射程之外。位于西奈的ISIS分支就是使用的这种导弹。

此次失事的客机为空客A321型客机,若以正常情况下1500英尺/分钟的爬升速度推算,则飞机在20多分钟后即可完成爬升,达到巡航高度。针对俄罗斯坠毁客机公布的事故情况来看,客机在起飞23分钟后从雷达当中消失,此时客机的高度约为31000英尺。所以我们认为在此时客机已经按照正常的飞行程序完成了爬升,或已准备进入巡航状态。在此高度上,已经超出了所有单兵式防空弹道的有效打击范围,即便”伊斯兰国“组织已装备最先进的第三代单兵防空导弹,仍无法在此高度完成对飞机的攻击。因此我们判断,飞机在31000英尺高度遭遇”伊斯兰国“组织的攻击是极小概率事件。

10月31日,俄罗斯科加雷姆航空公司的9268航班在埃及西奈省阿里什南部的山区坠毁,机上包括217名乘客7名机组成员在内的224人无人生还。埃及官员称机上没有中国乘客。

那么有没有可能飞机在到达此高度前已经遭遇袭击但仍继续爬升,在31000英尺高度才最终失事呢?我们同样认为这种情况是极小概率事件。首先从飞机的飞行过程来看,其爬升速度、飞行时间和失事高度符合按照正常飞行程序进行的推算,即20分钟左右爬升至31000英尺的高度。其次,从反面分析,让我们进行一个极为大胆的假设就是,飞机在5~7公里的高度遭到武器袭击之后,仍具备相对完整的飞行动力、结构完整性,可以支撑其继续飞行,但其飞行姿态、速度、航向控制等将受到严重影响,爬升速度将会受到很大影响,其出现在31000英尺高度的时间,将会远超过20分钟。然而,更为重要的是,我们这个大胆的假设太过于大胆,其实是万万不能成立的。

目前飞机的黑匣子正在开罗接受调查人员检查。

那么有没有可能是“伊斯兰国”组织掌握了单兵式防空弹道以外的其他对空武器,从而对客机发动了袭击?2014年12月24日一架约旦F-16战斗机在“伊斯兰国”组织控制的叙利亚城市拉卡坠毁,飞行员被俘,“伊斯兰国”武装组织声称是其用热跟踪导弹击落了这架F-16战斗机。但美国中央司令部就此发表声明说:“证据明确显示伊斯兰国组织并没有像这个恐怖组织说的那样击落了飞机。”因此,这一消息更可能是“伊斯兰国”组织哗众取宠博眼球的把戏,其并不具备有效威胁高空飞行器的能力。同时我们还要注意到此次事件的一个细节,宣称对此次事件负责的为“伊斯兰国”的埃及分支,而主要活动在伊拉克、叙利亚等地的”伊斯兰国“组织主力尚不具备有效防空的能力,作为旗下的一个分支,埃及”伊斯兰国“组织的能力就更要大打折扣。

据媒体报道,失事飞机于1997年下线,2012年由Kolavia航空运营,已经累计执飞约21000个商业航班,累计飞行约56000飞行小时。一般民航飞机从飞行时间、起落次数、服役年限三个方面来判定飞机的使用寿命,这三个数字哪个先到飞机的使用寿命就以哪个数据为准。该机机龄18年,与一般民航飞机25年~30年的服役年限相比并不算长,但其飞行时间已超过5万飞行小时,已经接近一般民用飞机6万飞行小时的设计寿命。不过民用飞机都有设计安全裕度,若能够得到正规、专业的运营维护,机况保持良好的话,可以轻松达到设计寿命。然而俄罗斯近年来经济严重衰退,航空公司运营遭遇严重困难,俄罗斯第二大航空公司全禄航空已于本月26日停运。在经济困境前能否仍然保持正常技术状态,维持飞机良好的机械状态,不得不让人持有疑问。

据俄新社援引埃及沙姆沙伊赫机场消息人士话称,失事俄罗斯客机机长在飞机起飞后不久曾与地面联络,通报飞机有技术故障,请求改变航线,在开罗降落。同时据俄卫星新闻网报道,据沙姆沙伊赫机场消息称,坠毁的俄罗斯客机机组人员在一周内曾多次抱怨飞机发动机出现故障。

根据塔台信息显示:当时飞机飞行的天气环境等状况都符合飞行条件,机长的一系列操作也都符合规范。我们从飞行轨迹上判断,俄罗斯客机在失事前基本完成了正常的飞行程序,在31000英尺高度之前和当时高度并无可能受到单兵式防空导弹的袭击。根据Flightradar24的数据,飞机于飞机在有记录的最后21秒内下降了约5000英尺,速度减小了约300节。可能是在客机即将或者刚刚进入巡航状态时,机舱内或者飞机本身遇到了不可预知、失去控制的态势,发生了失事,极有可能是飞机本身的机械故障问题。

民生宏观 管清友 张瑜:俄罗斯经济水深火热,坠机或使原油价格加剧波动

俄罗斯经济现状?油价一发动全身,死罪可免,活罪难逃。自去年年底的卢布危机以来,虽并未爆发全面经济危机,但俄已陷入了全面衰退,可谓死罪可免活罪难逃。由于俄罗斯经济结构较为单一,严重依赖出口,对外贸易总额占比GDP高达33%,其中出口对于石油依赖高达32.8%,因此去年的油价暴跌对俄罗斯经济造成了重伤。但是考虑俄罗斯目前在外汇储备、外债、财政等基本面明显好于1998,因此当年的恶性危机再现的概率很低,但未来两年俄仍将呈现衰退局势。

经济从去年四季度陷入负增长区间后,衰退逐步加深,二季度GDP同比数据为-4.52%;整个工业萎靡不振,固定资产投资以及制造业PMI来看皆处于持续下行中;通货膨胀严重,CPI月度同比今年以来一直高达15%左右;财政状况不佳,去年年底油价暴跌以来,财政收入持续下滑,但财政支出持续加码,财政赤字加剧;进出口今年以来呈现同比30-40%的跌幅,作为典型资源出口国,受低油价影响,尽管原油出口量在增加,但贸易盈余相比去年仍然大幅降低30%左右。

从外汇储备来看,目前外汇储备相当于15个月的进口总额,1998年时,外储仅相当于1.5月进口额;从财政角度来看,目前财政赤字占GDP2%左右,无论纵向与1998年赤字占比GDP10%相比,还是横向与同期南非相比,财政状况虽然有压力但不至于危机;债务角度来看,外债占比国际储备数据来看,目前162%,低于98年1250%,短期外债占比国际储备数据来看,目前21%,低于98年410%。

油价未来走势?情绪演绎为主,或有一定提振。如果的确是IS恐怖袭击,那么市场将通过如下链条来引发联想:“首先事件扩大影响整个中东局势--进而影响苏伊士运河与曼德海峡两大原油运输通道--使得经过苏伊土运河或萨米德管线的油轮只能绕道非洲南部,增加了运输时间和运输成本--进而影响油价”。但是考虑到IS技术上实施击落的可能性较低,短时间内波及整个中东产油国生产的可能性也较低,同时埃及军政府控制力比较强,运河中断的可能性几乎为零,因此油价未来的波动仍主要受情绪影响,或有一定提振。

黄金未来走势?情景分析下,黄金受影响较小的概率较高。如果是IS恐怖袭击,中东局势将会进一步紧张,俄罗斯在道义支持下将会采取更为激进的军事打击,恐提升全球的风险规避情绪,在强烈黑天鹅事件影响下,黄金将得到一定提振;如果是因故障坠落,那么市场避险情绪波动将不会很大,不会上升为地缘政治问题,主要的影响落脚点将是相关行业及上市公司股票,黄金受影响较小。目前我们综合来看,后者的可能性远远高于前者。

卢布未来走势?资源型货币属性明显,卢布跟随原油。基于以上分析,由于俄罗斯经济结构单一,高度依赖石油及相关产业,因此卢布资源型货币属性十分明显,卢布汇率与原油价格呈现高度负相关,因此未来卢布走势高度取决于原油价格。如果为IS恐怖袭击,那么俄将会加大军事打击,中东局势更为混乱紧张,油价将受到大幅提振,有益于卢布走强,同时对于俄实体经济也会利好;如果并非IS击落而是故障坠机,那么油价提振因素薄弱,俄将持续目前的经济衰退形势,卢布未来相对走弱。

过去相关地缘政治事件后关键大宗商品的市场反映:

俄罗斯2015年10月3日出兵叙利亚:IPE布油3天之内从46.75美元/桶涨到50.14美元/每桶,涨幅7.25%;黄金价格在接下来的一周从1137.6美元/盎司涨4.4%至1187.50美元/盎司。

俄罗斯2014年3月1日出兵乌克兰:IPE布油单日从109.15美元/桶涨2%至111.25美元/桶,黄金从1321美元/盎司单日涨2.2%至1350美元/盎司。

社科院 张弘:坠机事件会给叙利亚局势添一把火

中国社会科学院俄罗斯乌克兰专家张弘教授解析俄罗斯坠机事件对国际局势、油价、汇率三方面的影响。以下为张弘教授的观点。

坠机事件会给叙利亚局势添一把火。不论是不是IS,局势给俄罗斯在道义上以很大支持。200多人的空难是比较大的悲剧。如果IS沾上边,我认为,西方至少在这个问题上会有动作,或者说在人道主义角度上对俄罗斯、叙利亚局势有影响。

一切论断的前提是能否确认IS造成了此次坠机。如果是,事件会对地区局势有很大影响,具体有三大方面:

第一,俄罗斯会加大军事介入叙利亚局势,增大打击伊斯兰国的力度,这会对整个中东地区的局势产生很大影响

第二,国际油价会有所波动。我们知道,一直以来,美国和沙特支持所谓的反阿萨德政权,这次事件后,俄罗斯有可能采取所谓的地面部队或更多的多样式打击方式,这对整个地区的局势紧张程度、油价都会有影响。

第三,汇率。应该看到,国际、中东局势的影响,对油价造成波动,不见得对俄罗斯有太好的影响。现在油价背离所谓的地区安全局势,某种程度受资本市场控制,代表是以美国为首的发达经济体或七国集团。我的观点是,西方在油价问题上,实际上在做势,通过打油价来削弱普京在国内的支持率。

谈一下中国是否会介入叙利亚问题。第一,中国作为全球大国,不可能完全与叙利亚不沾边,不可能不发声;第二,也要承认,中国在叙利亚问题上可以动作的空间有限,因为美国、俄罗斯、伊朗、沙特等国家在参加的叙利亚国际峰会里是没有中国的,所以中国的空间是有限的。

但是,我认为中国与叙利亚的这些阿萨德政权有军工合作,进行军事援助,用中国的一句老话,就是只做不说的一种动作。当然,还有最极端的一种情况也不排除,就是南海问题未来发展的态势对中国对叙利亚政策的影响。这关键要看中美在南海关系上,能不能重新找到一种战略、地区平衡,进而影响到中国在叙利亚及中东问题上的一些政策。

在俄罗斯的打击下,IS所谓的斗争方向可能发生变化。技术分析我觉得很快会出来,因为黑匣子已经找到了,所以我觉得俄罗斯坠机事件很快会水落石出。在俄罗斯的打击下,IS所谓的斗争方向可能发生变化,包括伊拉克问题中的北部库尔德人、对叙利亚问题。IS的恐怖活动,即他所谓的阵地战或者说建国进程,会不会因为在俄罗斯和西方打击下,变成碎片化、不对称的恐怖主义行为,在全球开花。这种可能性也不排除,这可能会引发市场联想,但是趋势和格局不会改变。

个人认为,此次事件对金价影响偏弱,影响油价可能性会更大。伊斯兰国做大,反映出中东世俗政权不稳,极端宗教影响上升。目前市场反应是油价微涨,金价继续回落。基本符合预期。假设此次坠机事件是IS干的,市场趋势可能会加强。

网络上已经流出IS视频,可信度不高。机械事故的可能性高一些。调查需要一个月左右,这对市场来说,已经足够做文章了。

俄罗斯小航空公司的飞机、技术状况确实不敢恭维,经济危机和制裁让俄罗斯运输企业困难重重,前不久俄罗斯第二大航空公司刚刚破产。全禄航空是俄罗斯第二大航空公司。然而在过去六年间,全禄航空深受俄罗斯经济衰退的影响,旅行需求大幅度减少。本月初,全禄航空刚刚宣布破产,随后不久,在航空运营许可证被俄联邦航空运输署取消之后,该公司于26日停止运营。

至于阴谋论,我认为大国博弈也是有底线的,否则就不是国际政治了,就可能是国内政治。栽赃之类的阴谋论有些不严肃。国际政治存在阴谋,但在这次事件中我不倾向于阴谋论。

民生军工 陈龙:IS的情况介绍

发展历史上,由基地分支机构起家,后与叙反对派合并。IS的前身是2004年初成立基地组织的伊拉克分支机构,由卡扎维领导,成立的最直接目标是将美军赶出伊拉克,只招募逊尼派极端分子,异教徒皈依逊尼派原教旨主义教义后也可加入。2006年,扎卡维被美军空袭击毙,“基地”伊拉克分支选举了巴格达迪为租赁领导人,并将组织更名为“伊拉克伊斯兰国”,斗争目标除了要推翻亲美伊拉克证券外,还要将伊拉克变成政教合一的“伊斯兰国”。2011年底,美国从伊拉克撤出作战部队后,IS面临的军事压力骤减,遂开始抽调部分主力挺进叙利亚,将叙战乱演化为“伊斯兰圣战”,力图推翻叙利亚巴沙尔政权,在叙建立政教合一的原教旨主义统治。2013年4月ISI与叙利亚反对派武装组织“胜利阵线”联合“伊拉克与黎凡特伊斯兰国”,该组织野心进一步扩张,既要在伊拉克建立“伊斯兰国”,也要在黎凡特地区建立“伊斯兰国”,其中最大的挑战是如何灭亡背后有美国鼎力支持的以色列。

人员构成看,采取了“老骨干+新成员”的方式,现已拥有武装力量9万多人,控制区域达26万平方公里。老骨干:来自原“基地”伊拉克分支和车臣伊斯兰武装,同时还接收了数千名原萨达姆时期的军政人员和哗变的叙军官兵。新成员:一方面吸纳了3000多名来自世界几十个国家的“圣战者”,包括具有欧美公民身份的穆斯林二代、三代移民,以及皈依伊斯兰教的几十名欧美“纯种白人”,还包括几十名“东突厥斯坦伊斯兰运动”恐怖分子。另一方面通过劫持鉴于扩充力量,2013年7月以来,“伊斯兰国”劫持了多座监狱,除了能够从伊斯兰法角度提供“特殊理由”者,所有囚犯都被要求成为“圣战者”,否则格杀勿论。

经费来源上,主要通过“受赠+抢劫”两种途径,拥有资产约20亿美元,包括抢劫摩苏尔银行所获得的4.3亿美元现钞和大量金条。受赠:沙特、卡塔尔等国的一些伊斯兰基金会为“伊斯兰国”提供长期资助。抢劫:IS每攻占一座城镇,都要将银行和珠宝店洗劫一空,同时倒卖文物;在所控区域征税,拒绝交税者将被处死;设关卡向过往车辆收“买路钱”;占领叙伊油气田和电站后,转而向土耳其、黎巴嫩、约旦等国出售石油、天然气和电力而获利。

装备水平上,拥有“飞机+坦克+大炮”。“伊斯兰国”在伊叙夺取了十余座政府军武器库,获得大量军事装备。就其拥有的坦克、装甲车、大口径火炮、防空武器等的数量和打击力而言,已经超过“基地”总部、阿富汗塔利班、巴基斯坦塔利班、黎巴嫩真主党等其他激进武装。同时IS还占据了叙利亚塔布卡空军基地和伊拉克摩苏尔机场,获得了10余架“黑鹰”直升机和几十架米格-23战机。当前,IS的战斗力超过伊军、叙军、库尔德武装和“叙自由军”,在没有外部强大地面部队介入的情况下,仅凭美军空袭无法重创“伊斯兰国”有生力量。

俄罗斯战机在10月24~26日期间对叙境内IS和“胜利阵线”进行了大规模空袭。三天共打击目标285处,特别是26日当天,俄军战机飞行59次,轰炸了阿勒颇省的一处IS指挥所进行定点空袭,并彻底摧毁,同时还在大马士革省摧毁了“胜利阵线”武装分子的一处大型弹药库。

报道称,自俄罗斯在叙利亚展开对IS的打击行动以来,俄空军出动战机执行飞行934架次,摧毁819个恐怖分子目标,仅在上周就摧毁363个目标。